Schwertransport

Verrückt: 7.500 Tonnen schweres Hotel wechselt Platz

Rekordverdächtig: Wegen Umweltschutzauflagen musste in China ein 7.500 Tonnen schweres Hotel um 500 Meter versetzt werden. Laut Sinotrans Heavy-Lift Co. handelt es sich dabei um den bislang schwersten Gebäudetransport weltweit.
Montag, 20.02.2023, 12:41 Uhr, Autor: Sarah Kleinen
Hotel wird verschoben
Der chinesische Schwergutlogistiker Sinotrans Heavy-lift Logistics Co. hat ein 7.500 Tonnen schweres Hotel an einen neuen Platz befördert. (Foto: © TII Group)
Rollen unter dem Hotel
Auf Rollen: Mithilfe des modularen, selbst angetriebenen Transporter Scheuerle SPMT wurde das 7.500 Tonnen schwere Hotel verschoben. (Foto: © TII Group)

Versetzt wurde das tonnenschwere Gebäude vom chinesischen Schwergutlogistiker Sinotrans Heavy-lift Logistics Co., einem Tochterunternehmen des chinesischen Logistikers Sinotrans.

Der Einsatz erforderte aufgrund des hohen Stückgewichts nicht nur eine hohe Zahl von Achslinien, sondern wegen der ungleichen Lastverteilung auch elektronisch gekuppelte und gesteuerte Module.

So wurde das Gebäude mit einem Scheuerle SPMT versetzt. Der Scheuerle SPMT ist ein modularer, selbst angetriebener Transporter, der zu beliebig großen Transportverbünden kombiniert werden kann. Die Modulfahrzeuge mit eigenem Antrieb bestehen aus verschiedenen Modulen mit 4, 5, 6 oder 8 Achslinien.

Die Last des 7.500 tonnenschweren Hotels verteilte das Spezialtransportunternehmen auf 254 Achslinien. Insgesamt 15 Power Pack Units (PPU) trieben den Verbund an.

Hotel auf Rollen
Für den Transport wurde das Gewicht des Hotels auf insgesamt 254 Achslinien verteilt. (Foto: © TII Group)

Acht Stunden höchste Präzision

Die besondere Herausforderung des Transports war neben dem enormen Gewicht des Transportguts die ungleichmäßige Verteilung der Last durch die asymmetrische Architektur des 90 Meter langen, 35 Meter breiten und 20 Meter hohen Gebäudes.

Trotzdem sollte Sinotrans den Baukörper mit höchster Präzision nivellieren und positionieren. Darüber hinaus mussten die Experten von Sinotrans das Ladegut während des Transports einmal um 63 Grad im Uhrzeigersinn und ein weiteres Mal um 63 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den neuen Standort zu erreichen.

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